Полуавтоматическая установка пожаротушения дизель-поезда ДР-1 размещена в машинном отделении, действует по принципу объемного газового тушения, что позволяет применять ее для тушения загорания электрооборудования, находящегося под напряжением. Сигнализация возникновения пожара автоматическая и состоит из последовательно соединенных термодатчиков, установленных в наиболее пожароопасных местах машинного отделения, возле отопительно-вентиляционных установок и в электрошкафах моторных вагонов, а также у вентиляционных агрегатов и в электрошкафах прицепных вагонов. При срабатывании термодатчика разрывается электрическая цепь, на пульте машиниста гаснет сигнальная лампочка «Контроль первого (или второго) дизельного помещения» и включается звуковой сигнал.
Система пожаротушения состоит из двух автономных установок (основной и резервной). Каждая из них оборудована тремя огнетушителями, присоединенными к общему распылительному трубопроводу с патрубками. В распылительном трубопроводе, который проходит вдоль всего машинного помещения, просверлено 79 отверстий диаметром 2 мм, что обеспечивает распыл и равномерное распределение огнегасящего состава по всему объему машинного отделения.
Огнетушители приводятся в действие включением соответствующих тумблеров, которые замыкают цепь патронов, или непосредственно вручную рукояткой.
Образующиеся при взрыве патрона газы толкают поршенек, шток которого открывает затвор огнетушителя. Огнегасящее вещество, состоящее из фреона 114В2 или состава 3,5 (смесь бромметана и углекислоты), из баллонов поступает в расширительный трубопровод и далее через его отверстия в виде газа в машинное отделение. Газ вытесняет воздух из машинного отделения, лишая очаг пожара кислорода.