Ремонт системы водоснабжения. Водяные баки туалетов промывают водой без их съема. При наличии трещин баки снимают для ремонта, после чего испытывают водой без давления. Промывка баков продолжается до появления чистой воды из сливных труб. Течи в соединениях труб устраняют подмоткой пеньковой нити на резьбу, которою смазывают суриком. Бачки для питьевой воды снимают, промывают и при наличии внутренней ржавчины, что определяют анализом, вновь оцинковывают. Краны системы водоснабжения при наличии течи снимают, ремонтируют или заменяют.

Ремонт системы отопления и вентиляции. Каналы и воздуховоды очищают от пыли и грязи. Вентиляционно-отопительную установку снимают и разбирают. Роторы и кожуха вентиляторов очищают от пыли и коррозии, ослабшие лопасти закрепляют. Все фильтры свежего и рециркуляционного воздуха снимают для очистки, ремонта и промасливания. После установки на вагоне отремонтированный вентиляционный агрегат проверяют в работе, регулируя заслонками равно * мерность поступления воздуха по отдельным вагонам. Котел-подогреватель ПЖД600Д при текущем ремонте ТР3 снимают с поезда, разбирают водяной и топливный насосы, электропневматический клапан с форсункой, электродвигатель и вентилятор. Регулируют зазор между электродами свечей в пределах 3 ± 1,5 мм и очищают их от нагара. Форсунку после ремонта проверяют на распыл, который должен быть виде туманно-образного конуса G углом не менее 50°. Сальники водяного и топливного насосов меняют. После ремонта регулируют расход топлива редукционным клапаном насоса. Оптимальную подачу топлива определяют по равномерному шуму горения и бездымному выхлопу. Давление топлива должно быть в пределах (36) 108 Па.

Котел-обогреватель дизель-поездов Д-1, Д осматривают, очищают огневую коробку, трубы и топку от сажи и кокса. Ремонтируют поврежденную кладку топочного пространства. При наличии течи водяных труб котел снимают и трубы меняют. После ремонта котел опреосовывают давлением 1,5 105 Па в течение 5 мин.

Отопительный агрегат дизель-поездов Д-1, Д и водяной насос снимают, полностью разбирают и ремонтируют. После ремонта испытывают и регулируют агрегат.

Запись была опубликована Четверг, октября 8, 2009 в 17:07 в категории Дизель-поезда устройство, ремонт. Вы можете следить за ответами в этой записи черезRSS 2.0 фид. Комментирование закрыто, но вы можете сделать трекбек с вашего сайта.