Вентилятор 15 засасывает воздух через регулируемую заолонку 3 и подает его сквозь отверстия распылительного диска 8, создающего его завихрение, в камеру сгорания котла, где образуется горючая смесь, которая воспламеняется от искр, возникающих между электродами при подаче к ним высокого напряжения. Для качественного распиливания Прочитать все »

Подогрев топлива, масла, воды и пассажирских отделений во время стоянки дизель-поездов Д-1 и Д при неработающем дизеле осуществляется котлом-обогревателем. При подогреве охлаждающей системы дизеля достаточно включить в работу котел и водоциркуляционный насос. Для подогрева вагонов дополнительно включают вентиляционную установку. При длительной Прочитать все »

Заслонки 13 при отоплении должны быть закрыты полностью, а жалюзи свежего воздуха 2 наполовину.

Внутри вагона температура поддерживается автоматически около 20° С за счет изменения количества подаваемой в калорифер горячей воды с помощью сервомотора, который открывает или закрывает клапан на трубопроводе к калориферу.

Пакетным Прочитать все »

Вентиляционная установка моторного вагона дизель-поезда Д-1 в отличие от такой же установки поезда ДР-1 не только обеспечивает отопление одного прицепного вагона, но и его вентиляцию летом.

Рис. 103. Схема вентиляции и отопления Прочитать все »

Подогрев воды охлаждающей системы дизеля, масла и топлива на каждом моторном вагоне ДР-1 производится двумя подогревателями ПЖД-600Д, которые можно использовать и для прогрева вагонов, при включении электропитания от внешнего источника.

Рис. Прочитать все »

Кабина машиниста обогревается горячей водой дизеля, поступающей в вентиляционно-отопительную установку 13 состоящую из, водяного, калорифера и центробежного вентилятора с электродвигателем, установленных под подом, кабины, машиниста. Воздух забирается, снаружи, но, возможна и. его рециркуляция. К лобовым стеклам кабины также подводится Прочитать все »

Распределение между вагонами нагретого воздуха осуществляется установкой задвижек 9, перекрывающих поступление воздуха из вертикального канала в подоконный, согласно отметкам на них.

Температура воздуха в вагонах поезда регулируется автоматически с помощью термодатчиков, установленных в пассажирских отделениях моторных вагонов и отрегулированных на выключение при температуре Прочитать все »

Вентиляция и отопление. Дизель-поезда оборудованы системой приточно-принудительной вентиляции и воздушного отопления с использованием тепла охлаждающей воды силовой установки. Вентиляционно-отопительная система дизель-поезда ДР-1 состоит из вентиляционно-отопительной установки, калориферов и каналов, расположенных между потолком и крышей, а также под окнами пассажирских салонов. В переходные и зимний Прочитать все »

Салоны освещаются плафонами, подвешенными в два ряда над диванами.

На дизель-поездах ДР-1 в перегородках над раздвижной дверью салона установлено но одному динамику для передачи объявлений из кабины машиниста. Кроме того, по одному динамику имеется в тамбурах. На дизель-поезде Д-1 четыре динамика оповещения находятся в потолке каждого салона и по одному в тамбурах. Водоснабжение туалетов, расположенных в моторных вагонах дизель-поездов, самотечное, оборудовано Прочитать все »

Для осмотра пружинного механизма под окном во внутренней обшивке имеется лючок. С внутренней стороны окна дизель-поездов Д и Д-1 имеют шторы из плотного м, материала, которые наматываются на алюминиевый барабан с размещенной внутри спиральной пружиной. Снизу к шторе прикреплена коробка с двумя роликами, Прочитать все »